新一代陰極電泳加工涂料的泳透率越高，關于車身內部膜厚來講的話也就是會越均勻，就這一點來講的話，也就是能提高車身整體上的防腐蝕性能，在降低施工電壓的同時，也就是能減少涂料本身的用量。

就新一代陰極深圳電泳加工涂料也就是能提高其邊緣上的防腐性能。在進行電泳的時候，就一些邊緣部分也就是因為涂料電化學作用，就這一點來講的話，在很大的程度上也就是會造成邊角涂層特別薄，也就是能腐蝕容易在此處發生，通過改善涂料性能上直接的就提高了其本身的防腐能力。

在電泳加工前處置的工藝中有除油、除銹、磷化、表調等工序的相互配合。能夠說前處置在電泳涂裝中是不可或缺的，它關系著之后電泳后電泳漆槽液的穩定性和工件外表涂膜的質量。本文就從磷化角度簡單論述前處置在電泳中的重要性問題。

為取得電泳工件涂層涂膜的耐久性、耐腐蝕性，都采用磷化處置作為涂裝的前處置。磷化處置（又稱磷酸鹽化學處置）是應用磷酸的離解（均衡）反響在清洗（脫脂）過的金屬底材外表上析出不溶性的磷酸金屬鹽的（磷化膜）技術。

磷化膜的功用是進步涂布在其上的涂膜（電泳涂膜）的附著力和耐蝕性。

關于附著力，因所制得磷化膜結晶微溶入金屬外表，結晶的附著力良好。還有，由于無數的結晶的外表凹凸，外表積增大，進步了涂膜的附著力。然后，隨著涂膜附著力的進步，常州電泳加工避免腐蝕生成物質的侵入，而進步了其耐蝕性（特別能抑止漆膜下的擴蝕）。

倘若使用新一代陰極電泳加工涂料的話，就其在很大的程度上也就是降低了顏基比。且就顏基比來講的話，也就是涂料當中顏料和樹脂的比例，降低它能增加樹脂本身的含量，提高涂料本身的流動性能，降低了膠體的沉降整速率，從而減少了顏料絮凝與保護泵，降低了材料上的消耗。

就新一代陰極電泳加工涂料當中無鉛無錫，也更趨環保型。且鉛在電泳涂料的防腐蝕催化或者鈍化與加速交聯等方面也就是會起著非常重要的作用，但是就含鉛的顏料對于裸鋼板的防腐蝕影響也很大，且鉛本身來講的話，也就是毒性比較強的元素，環保上對其限制甚嚴。新一代陰極電泳加工涂料的應用也就很廣。